max. hmotnost rotoru na našem stroji
max. délka rotoru, průměr do 2 000 mm
standardní stupeň jakosti pro ventilátory
vyvažujeme podle platné normy
Co pro vás vyvážíme
Ventilátor není jeden typ rotoru. Liší se průměrem kola, způsobem uložení, otáčkami i tím, jak moc se v provozu zanáší. Vyvažujeme celou škálu:
Vyvažujeme pevné i pružné rotory. Vyvažovat má smysl vždy po výměně ložisek, po opravě nebo výměně lopatek, po navaření a přesoustružení, po přelakování nebo po vyčištění silně zaneseného kola – každý takový zásah mění rozložení hmoty a původní vyvážení už neplatí.
Radiální (odstředivé) ventilátory
Oběžná kola s dopředu i dozadu zahnutými lopatkami, kola ve spirální skříni, samostatná lopatková kola.
Axiální ventilátory
Včetně kol s přestavitelnými lopatkami a velkoprůměrových kol chladicích věží.
Ventilátory odsávání a odtahu
Spalinové, kouřové, odsávání pilin, brusného prachu, svařovacích dýmů.
Dmychadla
Rotory Rootsových dmychadel, radiální dmychadla, turbodmychadla průmyslových celků.
Rotory VZT jednotek
Vzduchotechnika, klimatizační jednotky, rekuperace.
Oběžná kola samostatně i s hřídelí
Včetně kol po opravě, navaření nebo přesoustružení.
Co nevyvažujeme: kardany osobních a nákladních vozidel ani rotory turbodmychadel osobních aut. Klikové hřídele a setrvačníky naopak vyvažujeme, včetně těch z osobních, nákladních aut a traktorů.
Váš ventilátor v seznamu nenajdete? Zavolejte – s největší pravděpodobností ho vyvážíme také.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Max. hmotnost rotoru | 6 000 kg |
| Max. průměr rotoru nad ložem | 2 000 mm |
| Max. délka rotoru | 10 000 mm |
| Max. průměr rotoru mezi loži | 2 500 mm (do délky 1 500 mm) |
| Pohon | kardanový a řemenový |
Potřebujete vyvážit rotor těžší než 6 000 kg?
Vyvažování do 20 000 kg vám zajistíme v kooperaci s prověřeným partnerem – organizaci i přejímku vezmeme na sebe.
Parametry našeho vyvažovacího stroje
Co to znamená v praxi u ventilátorů: zvládneme i velkoprůměrová kola kouřových ventilátorů a odsávacích jednotek, u kterých bývá limitem hmotnost nebo délka hřídelové soustavy. Kardanový i řemenový pohon dává volnost v tom, jak rotor na stroji roztočíme – u kol bez použitelného čepu i u dlouhých hřídelí s koly na obou koncích.
Jedna rovina, nebo dvě? A co znamená mimolehlé a mezilehlé uložení
Tohle je otázka, na které stojí cena i výsledek. Rozhoduje geometrie kola a otáčky.
Tři druhy nevyváženosti
Statická nevyváženost
Osa těžiště je posunutá rovnoběžně s osou rotace. Kolo má „těžké místo“ a při volném otáčení se vždy zastaví stejnou stranou dolů.
Momentová nevyváženost
Osy se protínají přímo v těžišti. Rotor stojí klidně, ale za rotace se snaží „kývat“ a přenáší do ložisek dvojici sil.
Dynamická nevyváženost
Kombinace obou. To je v praxi u ventilátorů naprosto nejčastější případ.
Kdy stačí jedna rovina
Jedna vyvažovací rovina stačí u úzkých kotoučových rotorů, kde je šířka kola výrazně menší než jeho průměr a otáčky nejsou vysoké – typicky jednoduchá lopatková kola, řemenice, malá axiální kola. Vyvažuje se staticky za rotace a odebírá nebo přidává se hmota v jedné rovině.
Kdy jsou nutné dvě roviny
Dvě roviny potřebujete u širokých oběžných kol, kol s krycím kotoučem, dvoustranně sacích kol a u všech rotorů, kde je kolo posazené na delší hřídeli. Šířka rotoru tam umožňuje momentovou nevyváženost, kterou jedna rovina z principu neodstraní – jen ji přesune. Dynamické vyvažování ve dvou rovinách je u ventilátorů standard.
Mimolehlé a mezilehlé uložení – vysvětleno bez teorie
Jde jen o to, kde na rotoru sedí kolo vůči podpěrám vyvažovačky:
Mezilehlé uložení
Kolo je mezi oběma ložisky, tedy uvnitř podpěr. Typicky hřídel s ventilátorem uprostřed. Chování rotoru je klidnější a měření přímočařejší.
Mimolehlé (převislé) uložení
Kolo je za ložisky, na převislém konci hřídele. Tak vypadá většina radiálních ventilátorů: motor a ložiskový domek na jedné straně, kolo přesahující ven. Převislé uspořádání zesiluje účinek i malé nevyváženosti a vyžaduje pečlivější měření i volbu rovin.
Obojí vyvažujeme. Který případ je ten váš, poznáme z fotky sestavy – klidně ji pošlete e-mailem k poptávce.
Stupně jakosti vyvážení podle ČSN ISO 21940-11
Stupeň G říká, jaká zbytková nevyváženost je pro daný typ stroje ještě přípustná. Neposuzuje se sám o sobě, ale vždy ve vazbě na provozní otáčky rotoru. Čím vyšší otáčky, tím přísnější požadavek na zbytkovou nevývahu – proto se stejný stupeň G u pomaloběžného a rychloběžného ventilátoru promítne do úplně jiné hodnoty v gramech.
Pro drtivou většinu průmyslových ventilátorů a oběžných kol je cílem G 6,3. U rychloběžných dmychadel a rotorů s vyššími nároky na klid chodu jdeme na G 2,5. Potřebujete jiný stupeň podle výkresu nebo předpisu výrobce? Řekněte nám ho do poptávky a vyvážíme na něj.
Pozor na jeden detail: část dodavatelů se dodnes odvolává na ISO 1940-1, která byla zrušena a nahrazena právě normou ČSN ISO 21940-11. My vyvažujeme podle platné normy.
| Stupeň G | Typické použití |
|---|---|
| G 40 | Kola a části vozidel, hrubé zemědělské stroje |
| G 16 | Části zemědělských strojů, drtiče, díly motorů |
| G 6,3 | Ventilátory, oběžná kola čerpadel, setrvačníky, rotory elektromotorů, běžné části strojů |
| G 2,5 | Rotory turbín, kompresorů, elektromotorů se zvláštními nároky, obráběcí stroje |
| G 1 | Pohony brusek, malá rychloběžná vřetena |
Provozní vyvažování ventilátoru přímo u vás
Ventilátory odsávání mají jednu nepříjemnou vlastnost: v provozu se zanáší. Nálepy, prach, otěr a nánosy na lopatkách se ukládají nerovnoměrně, kolo postupně ztrácí vyvážení a stroj začne vibrovat i pár týdnů po dokonalé opravě. Odvézt kolo znovu do dílny je drahé hlavně kvůli odstávce.
Proto vyvažujeme i na místě, bez demontáže rotoru, v reálných provozních otáčkách a v sestavené soustavě. Takové měření zachytí i vlivy montáže, uložení a skutečného stavu stroje, které dílenská vyvažovačka z principu nevidí. Součástí je diagnostika stroje, měření vibrací na ložiskách a v případě potřeby i kontrola souososti. Zákazník dostane protokol o prvotní a konečné nevývaze.
Přípravky? Starejte se o provoz, zbytek necháme na nás
Spousta oběžných kol nemá jak sednout na vyvažovačku – chybí čep, hřídel zůstala ve stroji nebo je kolo lisované. Řešíme to vlastními vyvažovacími přípravky: od návrhu přes výkresovou dokumentaci a odsouhlasení s vámi až po výrobu na našich strojích.
Standardní přípravky pro hřídele od pr. 20 mm po pr. 200 mm pod svěrná pouzdra máme skladem, včetně svěrných pouzder. Pro atypická kola navrhneme přípravek na míru – a vy nemusíte řešit nic navíc.
Jak to u nás chodí?
Společně krok za krokem vypracujeme řešení přesně pro váš rotor.
Poptávka
Ozvěte se telefonem nebo e-mailem. Pošlete typ ventilátoru, hmotnost, průměr kola, provozní otáčky a ideálně fotku sestavy.
Cenová nabídka
Navrhneme postup, počet vyvažovacích rovin, cílový stupeň G a termín. Rovnou řekneme, jestli je lepší kolo přivézt k nám, nebo vyvážit u vás v provozu.
Vyvážení
Rotor upneme (v případě potřeby na vlastní přípravek), změříme prvotní nevývahu a vyvážíme na dohodnutý stupeň jakosti dle ČSN ISO 21940-11.
Předání s protokolem
Dostanete protokol o prvotní a konečné nevývaze a rotor ve smluveném termínu. Bez překvapení.
Časté dotazy k vyvažování ventilátorů
Nenašli jste odpověď? Zavolejte, poradíme rovnou po telefonu.
Jak poznám nevyvážený ventilátor?
Typický příznak je vibrace, která roste s otáčkami a mizí po vypnutí až s doběhem – nikoli náhle. Přidávají se hlučnější chod, hřejivá nebo pískající ložiska, uvolňující se šrouby kotvení a chvění přenesené do potrubí a skříně. Když se vibrace objeví krátce po výměně ložisek nebo po opravě lopatek, je nevyváženost první podezřelý.
Ventilátor vibruje po výměně ložisek. Proč?
Nová ložiska odstranila vůli, která dřív část nevyváženosti „schovala“, takže se teprve teď projevila naplno. Druhá častá příčina je změna uložení nebo montážní nepřesnost při zpětné sestavě. Řešením je vyvážení – ideálně provozní, přímo v sestaveném stroji, protože zachytí i vliv montáže.
Musím ventilátor demontovat a vozit k vám?
Nemusíte vždy. Pokud jde stroj bezpečně roztočit na provozní otáčky a je přístup k rotující části pro umístění závaží, vyvážíme ho u vás na místě. Dílenské vyvažování má smysl tam, kde je rotor stejně rozebraný kvůli opravě nebo kde na místě nejsou stabilní podmínky.
Na jaký stupeň jakosti se ventilátory vyvažují?
Standardem je G 6,3, u rychloběžných dmychadel a rotorů se zvýšenými nároky na klid chodu G 2,5. Stupeň se vždy posuzuje spolu s provozními otáčkami. Pokud máte předepsanou hodnotu od výrobce stroje, vyvážíme podle ní.
Kolik stojí vyvážení ventilátoru?
Cenu určuje hmotnost a rozměr rotoru, počet vyvažovacích rovin, nutnost přípravku a to, jestli se vyvažuje u nás nebo u vás v provozu. Proto ceník na webu neuvádíme – pošlete parametry a fotku a obratem dostanete konkrétní nabídku.
Zvládnete i opravdu velké kolo?
Vlastním strojem vyvažujeme rotory do 6 000 kg, do průměru 2 000 mm nad ložem a do délky 10 000 mm; mezi loži do průměru 2 500 mm při délce do 1 500 mm. Nad 6 000 kg zajistíme vyvážení až do 20 000 kg v kooperaci.