max. hmotnost rotoru na našem stroji
max. délka rotoru, průměr do 2 000 mm
standardní stupeň jakosti pro ventilátory
vyvažujeme podle platné normy
Vyvažujeme všechny typy pevných i pružných rotorů
Nevývaha je nejčastější příčinou vibrací, předčasného opotřebení ložisek a neplánovaných odstávek. Nepřichází naráz – roste s otáčkami, rozechvěje uložení, uvolní kotvení a nakonec zastaví stroj v nejhorší možnou chvíli. Řešíme ji od základu: statické vyvažování v jedné rovině za rotace i dynamické vyvažování ve dvou rovinách, u pevných i pružných rotorů, vždy podle platné normy ČSN ISO 21940-11.
Vlastním strojem vyvážíme rotory do 6 000 kg a do délky 10 000 mm – od malé řemenice po papírenský válec. A když rotor nejde demontovat ani odvézt, přijedeme ho vyvážit přímo k vám do provozu.
Co vše vyvažujeme
Vyvažujeme pevné i pružné rotory napříč obory. U každého typu jsou jiná úskalí – jinak se upíná kolo bez čepu, jinak rotor drtiče s vyměnitelnými noži a jinak válec, u kterého rozhoduje házivost pláště. Proto má většina z nich vlastní stránku s konkrétními detaily:
Vyvažování ventilátorů a oběžných kol
Radiální i axiální kola, dmychadla, VZT jednotky. Nejčastější případ vůbec, protože kola odsávání se v provozu zanáší a vyvážení je potřeba obnovovat.
Rotory a kotvy elektromotorů
Vyvažování po repasi, výměně ložisek nebo převinutí, obvykle s vysokým nárokem na klid chodu.
Oběžná kola čerpadel a rotory dmychadel
Kola po opotřebení kavitací nebo po přesoustružení, často bez vlastního čepu.
Rotory drtičů plastů a nožových mlýnů
Rotory s osazenými noži, u kterých je vyvážení podmínkou tiché a přesné práce mlýna.
Rotory štěpkovačů a drtičů dřeva
Včetně roztřískovačů a rotorů sekaček stromů. Těžké rotory s noži a protiostřími, u kterých se rozložení hmoty mění po každém přeostření.
Rotory drtičů kamene a technika v lomech
Extrémní abraze a velké hmoty; vyvažuje se opakovaně jako součást běžné údržby.
Průmyslové a papírenské válce
Dopravníkové, tiskařské i papírenské válce, kde délka a tenkostěnný plášť vyžadují opatrné upnutí.
Rotory mulčovačů, cepových sekaček a rozmetadel
Rotory s cepy a noži, kde nevývahu způsobí už jedna chybějící nebo nestejně opotřebená pracovní část.
Vyvažování hřídelí, průmyslových setrvačníků a řemenic
Dlouhé štíhlé díly, u kterých se hlídá házivost a přímost dřív, než se začne vyvažovat.
Oběžná kola vodních turbín
Peltonova, Francisova i Kaplanova kola a soustrojí malých vodních elektráren.
Provozní vyvažování na místě u zákazníka
Když se rotor nevyplatí demontovat, vyvažujeme ho ve stroji za provozních otáček.
Klikové hřídele a setrvačníky
Klikové hřídele, setrvačníky, spojkové koše i řemenice. Vyvažujeme celou sestavu tak, jak se točí v motoru.
Šnekovnice, separátory a odstředivky
Šnekovnice dopravníků a lisů, bubny odstředivek, rotory separátorů a třídičů. Staticky v jedné rovině i dynamicky ve dvou.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Max. hmotnost rotoru | 6 000 kg |
| Max. průměr rotoru nad ložem | 2 000 mm |
| Max. délka rotoru | 10 000 mm |
| Max. průměr rotoru mezi loži | 2 500 mm (do délky 1 500 mm) |
| Pohon | kardanový a řemenový |
Potřebujete vyvážit něco těžšího?
Nad 6 000 kg vám vyvažování do 20 000 kg zajistíme v kooperaci s prověřeným partnerem – organizaci, dopravu i přejímku vezmeme na sebe, vy jednáte pořád s námi.
Parametry vyvažovacího stroje
Co ta čísla znamenají v praxi: na jeden stroj se u nás vejde jak drobná řemenice, tak desetimetrová hřídel nebo papírenský válec – tedy rozsah, pro který jinde potřebujete dvě různé dílny. Kardanový i řemenový pohon dává volnost v tom, jak rotor roztočíme: kardanem tam, kde je použitelný čep nebo příruba, řemenem tam, kde se rotor nesmí zatížit v ose.
Statické a dynamické vyvažování – v čem je rozdíl
Tahle otázka rozhoduje o ceně, o čase i o tom, jestli vibrace opravdu zmizí. Odpověď se přitom vejde do jedné věty: jde o počet rovin, ve kterých se hmota koriguje. Zbytek jsou důsledky.
Tři druhy nevyváženosti
Než se rozhodne o rovinách, musí se poznat, co se s rotorem vlastně děje:
Statická nevyváženost
Hlavní osa setrvačnosti je posunutá rovnoběžně s osou rotace. Rotor má „těžké místo“. Pozná se i bez přístroje: volně uložený se vždy zastaví stejnou stranou dolů.
Momentová nevyváženost
Obě osy se protínají přímo v těžišti. Rotor v klidu stojí vyrovnaně a nic neprozradí, ale za rotace se snaží kývat a do ložisek přenáší dvojici sil, která působí proti sobě na obou koncích.
Dynamická nevyváženost
Kombinace obou předchozích. Je to naprosto nejčastější stav skutečných strojních součástí, protože dokonale symetrický rotor v praxi neexistuje.
Kdy stačí jedna rovina
Statické vyvažování probíhá u nás v jedné rovině za rotace, ne na nožích nebo na kladičkách. Dává smysl u kotoučových rotačních součástí, jejichž šířka je výrazně menší než průměr, a u nižších otáček – typicky jednoduché lopatkové kolo, řemenice, kotouč, rozmetací disk. U takového tvaru se momentová složka nemá kde projevit a korekce v jedné rovině vyřeší celý problém.
Kdy jsou nutné dvě roviny
Dynamické vyvažování ve dvou rovinách je nutné všude, kde má rotor délku: hřídele, rotory elektromotorů, válce, široká oběžná kola, rotory drtičů s noži a kladivy, soustavy s koly na obou koncích. Šířka rotoru dává prostor momentové nevyváženosti a tu jedna rovina z principu neodstraní – jen ji přesune na druhý konec. Čím vyšší jsou provozní otáčky, tím dřív se to projeví.
Praktické pravidlo, které vám ušetří dohady: je-li rotor delší než širší nebo se točí rychle, počítejte se dvěma rovinami. Který případ je ten váš, poznáme z rozměrů a fotky – stačí je poslat k poptávce.
Stupně jakosti vyvážení dle ČSN ISO 21940-11
Stupeň G říká, jaká zbytková nevyváženost je pro daný typ stroje ještě přípustná. Nikdy se neposuzuje sám o sobě, ale vždy ve vazbě na provozní otáčky. Čím vyšší otáčky, tím přísnější požadavek – stejný stupeň G proto u pomaloběžného a rychloběžného rotoru znamená úplně jinou hodnotu v gramech.
Pro většinu běžných strojních součástí je cílem G 6,3, u rotorů se zvýšenými nároky na klid chodu jdeme na G 2,5. Máte stupeň předepsaný výkresem nebo výrobcem stroje? Napište ho do poptávky a vyvážíme přesně na něj.
Jeden detail, který stojí za pozornost při porovnávání nabídek: část dodavatelů v ČR se dodnes odvolává na ISO 1940-1:1986, která už byla zrušena a nahrazena právě normou ČSN ISO 21940-11. My vyvažujeme a protokolujeme podle platné normy.
| Stupeň G | Typické použití |
|---|---|
| G 40 | Kola a části vozidel, hrubé zemědělské stroje |
| G 16 | Části zemědělských strojů, drtiče, díly motorů |
| G 6,3 | Ventilátory, oběžná kola čerpadel, setrvačníky, rotory elektromotorů, běžné části strojů |
| G 2,5 | Rotory turbín, kompresorů, elektromotorů se zvláštními nároky, obráběcí stroje |
| G 1 | Pohony brusek, malá rychloběžná vřetena |
Provozní vyvažování na místě u zákazníka
Ne každý rotor se vyplatí demontovat. U velkých ventilátorů, zabudovaných soustav a strojů, které se v provozu postupně zanáší, stojí demontáž a zpětná montáž víc než samotné vyvážení. V takovém případě přijedeme za vámi a vyvážíme rotor přímo ve stroji, bez demontáže, za reálných provozních otáček.
Měříme přitom celý rotační systém včetně uložení, montážních nepřesností a stavu ložisek – tedy i vlivy, které dílenská vyvažovačka z principu nevidí. Součástí výjezdu je diagnostika stroje, měření vibrací a v případě potřeby i kontrola souososti. Odjíždíme až s protokolem o prvotní a konečné nevývaze.
Co potřebujeme k vyvažování u vás v provozu
Přístup na rotující část
Musíme se dostat k rotoru za chodu stroje.
Místo pro reflexní značku
Hřídel, spojka nebo řemenice – kamkoli lze nalepit značku.
Stabilní otáčky a provozní podmínky
Po celou dobu vyvažování, ideálně bez zásahů do provozu.
Možnost umístit závaží
Svařování, odvrtávání, šroubování nebo nýtování.
Tři rozběhy stroje
V ideálním případě možnost uvést stroj nejméně 3× do provozních otáček.
U horkých strojů vyvažování v teplém stavu
Při dodržení bezpečnosti práce a s ohledem na okolí.
Přípravky? Starejte se o provoz, zbytek necháme na nás
Spousta rotačních součástí nemá jak sednout na vyvažovačku – chybí čep, hřídel zůstala ve stroji, kolo je lisované nebo má atypickou přírubu. Tohle nikdy neposíláme zpátky zákazníkovi k vyřešení. Vyvažovací přípravky navrhujeme a vyrábíme sami: od návrhu přes výkresovou dokumentaci a odsouhlasení s vámi až po výrobu na vlastních strojích.
Standardní přípravky pro hřídele od pr. 20 mm po pr. 200 mm pod svěrná pouzdra máme skladem, včetně svěrných pouzder – u běžných rozměrů se tak nečeká na nic navíc. Pro atypické díly navrhneme přípravek na míru.
Jak to u nás chodí?
Společně krok za krokem vypracujeme řešení přesně pro váš rotor.
Poptávka
Zavolejte nebo napište. Potřebujeme typ součásti, hmotnost, rozměry, provozní otáčky a ideálně fotku sestavy. Z toho poznáme skoro všechno.
Posouzení rotoru a přípravku
Vyhodnotíme, jestli stačí statické vyvažování v jedné rovině, nebo je nutné dynamické ve dvou, jestli je potřeba přípravek a jestli se rotor vyplatí vozit k nám, nebo vyvážit u vás v provozu. Pak dostanete cenovou nabídku a termín.
Vyvážení dle ČSN ISO 21940-11
Rotor upneme (v případě potřeby na vlastní přípravek), změříme prvotní nevývahu a vyvážíme na dohodnutý stupeň jakosti.
Protokol a předání
Projdeme s vámi naměřené hodnoty, upozorníme na to, co jsme na rotoru našli, a předáme dílo ve smluveném termínu. Bez překvapení.
Jaký je rozdíl mezi statickým a dynamickým vyvažováním?
Statické vyvažování koriguje hmotu v jedné rovině a stačí u kotoučových součástí, které jsou výrazně širší než delší – typicky u řemenic, kotoučů a jednoduchých lopatkových kol. Dynamické vyvažování pracuje ve dvou rovinách a odstraní i momentovou nevyváženost, kterou jedna rovina neumí zachytit. U hřídelí, válců, rotorů elektromotorů a drtičů je proto standardem dynamické vyvažování.
Kolik vyvažování stojí?
Cenu určuje hmotnost a rozměr rotoru, počet vyvažovacích rovin, nutnost přípravku a to, jestli se vyvažuje u nás v dílně, nebo u vás v provozu. Právě proto ceník na webu neuvádíme – pošlete parametry a fotku a obratem dostanete konkrétní nabídku.
Jak dlouho vyvážení trvá?
Samotné vyvážení běžné strojní součásti je otázka hodin, ne dnů. Termín ovlivňuje hlavně to, jestli je potřeba vyrobit přípravek, a aktuální vytížení dílny. Konkrétní termín vám potvrdíme spolu s cenovou nabídkou.
Musím rotor demontovat a vozit k vám?
Nemusíte vždy. Pokud jde stroj bezpečně roztočit na provozní otáčky a je přístup k rotující části pro umístění závaží, vyvážíme ho u vás na místě. Do dílny se rotor vyplatí přivézt tehdy, když je stroj stejně rozebraný kvůli jiné opravě, když je rotor poškozený nebo když potřebujete vyvážení jako výrobní krok s protokolem před montáží.
Do jaké hmotnosti a délky vyvažujete?
Vlastním strojem do 6 000 kg, do průměru 2 000 mm nad ložem a do délky 10 000 mm; mezi loži do průměru 2 500 mm při délce do 1 500 mm. Nad 6 000 kg vám vyvážení až do 20 000 kg zajistíme v kooperaci.
Dostanu protokol o vyvážení?
Ano. U provozního vyvažování dostanete protokol o prvotní a konečné nevývaze včetně stavu vibrací na stroji a na ložiskách, případně i s výsledkem měření souososti. Protokol není formalita – je to podklad pro plánování údržby i výchozí hodnota pro příští měření.
Vyvažujete i díly z automobilů?
Část ano. Vyvažujeme klikové hřídele osobních, nákladních aut i traktorů a setrvačníky včetně dvouhmotových. Nevyvažujeme kardany ani rotory turbodmychadel osobních aut. Těžiště naší práce ale zůstává u průmyslových a zemědělských rotorů.
Kam všude jezdíte vyvažovat?
Ano. Sídlíme ve Voděradech u Boskovic a s provozním vyvažováním jezdíme po celé České republice. Brno a Jihomoravský kraj máme za rohem, na Vysočinu a do Pardubického kraje jezdíme pravidelně, ale dojedeme kamkoliv – u vzdálenějších zakázek se jen domluvíme na dopravě.
Vyvažování rotorů pro Blansko, Boskovice, Brno i celou ČR
Provozovnu najdete ve Voděradech 213, okres Blansko, pár minut od Boskovic a necelou hodinu od Brna. Rotory k nám vozí firmy z celé republiky a na provozní vyvažování jezdíme po celé České republice.
Rotor můžete přivézt osobně a rovnou si u něj s technikem projít, co potřebujete.
Reference
