max. hmotnost rotoru na našem stroji
max. délka rotoru, průměr do 2 000 mm
standardní stupeň jakosti pro rotory elektromotorů
vyvažujeme podle platné normy
Co pro vás vyvážíme
Elektromotor si o havárii řekne dopředu – vibracemi. Nevyvážený rotor tluče do ložisek, uvolněná ložiska pustí rotor blíž ke statoru a poškozené vinutí je pak otázka týdnů. Přitom se rotor rozváží pokaždé, když do motoru sáhnete: po převinutí, po výměně ložisek, po přetočení čepů. Vyvažujeme rotory, kotvy i hřídele elektromotorů do 6 000 kg podle ČSN ISO 21940-11 – a to i pro navijárny a opravny, které vyvažovačku nemají a rotor k nám posílají.
Vyvažujeme pevné i pružné rotory, samotný rotor i sestavu se spojkou a ventilátorem – vibrace u motoru nedělá jedna součást, ale celý rotační systém.
Rotory asynchronních motorů
Klecové nakrátko i kroužkové s vinutým rotorem.
Kotvy stejnosměrných motorů a generátorů
Včetně kotev s komutátorem.
Rotory servomotorů a vysokootáčkových vřetenových motorů
Rotory trakčních a důlních motorů, motorů čerpadel a ventilátorových jednotek
Hřídele, spojky, řemenice a setrvačníky
Z motorové sestavy.
Rotory po repasi
Navařené, přesoustružené, s novou klecí nebo balančním kroužkem.
Máte motor, který se do výčtu nevešel? Řekněte nám typ, hmotnost rotoru a otáčky. Po telefonu poznáme, jestli ho vezmeme na stroj, nebo za ním přijedeme.
Proč se rotor elektromotoru rozváží
Rotor z výroby vyvážený je. Problém začíná až tehdy, když se s ním něco stane:
Po převinutí
Nové vinutí nikdy nesedne do drážek přesně jako původní. Rozdíl několika desítek gramů na jedné straně stačí, aby motor po montáži vibroval.
Po výměně nebo přetočení ložiskových čepů
Změní se osa rotace a s ní i rozložení hmoty vůči ní.
Po opravě klece
Nová tyč, spojovací kroužek nebo pájený spoj mění hmotnost jen lokálně.
Po navaření a přesoustružení
Návar je vždy nerovnoměrný, obrobení ho dokonale nesrovná.
Po dlouhém provozu
Nálepy prachu, koroze nebo ulomená vyvažovací hmota posouvají těžiště.
Následek je vždy stejný. Odstředivá síla roste s druhou mocninou otáček – nevývaha, kterou šestipólový motor odchodí roky, zničí dvoupólový za měsíce. Vytlučená ložiska pustí rotor z osy, zvětšená vzduchová mezera přehřívá vinutí a končí to havárií motoru. Vyvážení je nejlevnější krok v celém tomto řetězci.
Vyvažujeme pro navijárny, opravny a servisy elektromotorů
Tahle sekce je hlavně pro vás. Motor rozeberete, ložiska vyměníte, vinutí převinete a nalakujete – a pak stojíte nad rotorem, který je potřeba vyvážit, a vyvažovačku v dílně nemáte. Koupit ji kvůli několika rotorům měsíčně nedává smysl.
Vyvážíme rotor u nás na stroji
Přivezete rotor, dostanete ho zpět vyvážený s protokolem o prvotní a konečné nevývaze.
Reagujeme rychle
Motor stojí u vašeho zákazníka v lince, ne u nás na dvoře. Termín domluvíme hned po telefonu.
Přípravky máme skladem
Standardní přípravky pro hřídele od pr. 20 mm po pr. 200 mm pod svěrná pouzdra, včetně svěrných pouzder. Nečeká se na výrobu upnutí.
Nestandardní rotor? Přípravek navrhneme a vyrobíme
Od výkresu přes odsouhlasení až po výrobu na vlastních strojích.
Nejsme vaše konkurence
Převíjení motorů neděláme. Vyvažujeme, obrábíme, repasujeme mechaniku – vinutí zůstává vaše.
Pokud potřebujete i mechanickou část opravy, zvládneme ji rovnou u nás – výměnu ložisek, opravu ložiskových štítů, přetočení a navaření čepů řešíme v rámci repase převodovek a motorů.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Max. hmotnost rotoru | 6 000 kg |
| Max. průměr rotoru nad ložem | 2 000 mm |
| Max. délka rotoru | 10 000 mm |
| Max. průměr rotoru mezi loži | 2 500 mm (do délky 1 500 mm) |
| Pohon | kardanový a řemenový |
Potřebujete vyvážit rotor těžší než 6 000 kg?
Vyvažování do 20 000 kg vám zajistíme v kooperaci s prověřeným partnerem – organizaci i přejímku vezmeme na sebe.
Na čem vyvažujeme
Do těchto parametrů se vejde prakticky celý sortiment průmyslových elektromotorů – od kotvy malého stejnosměrného pohonu po rotor velkého synchronního stroje. Rotor poháníme kardanem nebo řemenem podle toho, co snese hřídel a povrch čepů. Těžší rotory nad 6 000 kg zajistíme v kooperaci až do 20 000 kg.
Jaký stupeň vyvážení potřebuje váš motor?
Kolik zbytkové nevyváženosti smí v rotoru zůstat, říká stupeň jakosti G. Vždy se počítá ve vazbě na provozní otáčky, a právě to je u motorů podstatné: dvoupólový stroj se stejným rotorem spadne pod výrazně přísnější hranici než šestipólový. Čím rychleji se rotor točí, tím míň nevývahy unese.
Pro běžné rotory elektromotorů vyvažujeme na G 6,3. U motorů se zvýšenými nároky – vřetenových, servopohonů, strojů, kde rozhoduje přesnost chodu – jdeme na G 2,5. Pokud máte stupeň předepsaný výrobcem stroje nebo interní normou, řekněte nám ho a vyvážíme podle něj.
Pozor na jeden detail: část dodavatelů se dodnes odvolává na ISO 1940-1, která byla zrušena a nahrazena právě normou ČSN ISO 21940-11. My vyvažujeme podle platné normy.
| Stupeň G | Typické použití |
|---|---|
| G 40 | Kola a části vozidel, hrubé zemědělské stroje |
| G 16 | Části zemědělských strojů, drtiče, díly motorů |
| G 6,3 | Ventilátory, oběžná kola čerpadel, setrvačníky, rotory elektromotorů, běžné části strojů |
| G 2,5 | Rotory turbín, kompresorů, elektromotorů se zvláštními nároky, obráběcí stroje |
| G 1 | Pohony brusek, malá rychloběžná vřetena |
Když motor rozebrat nejde – vyvážíme ho na místě
Ne každý motor se vyplatí demontovat. U velkých pohonů a u strojů v lince děláme provozní vyvažování přímo u zákazníka bez demontáže rotoru. Součástí je diagnostika stroje a měření souososti – vibrace nemusí dělat jen nevývaha, ale i ustavení, uvolněná patka nebo vadné ložisko.
Odjíždíme až s čísly na papíře: nevývaha před zásahem, nevývaha po něm a naměřené hodnoty vibrací na stroji i na ložiskách. Pracujeme s kompletním spektrem vibrací a vyvažujeme celý rotační systém, ne jen samotný rotor.
Přípravky? Starejte se o provoz, zbytek necháme na nás
Spousta oběžných kol nemá jak sednout na vyvažovačku – chybí čep, hřídel zůstala ve stroji nebo je kolo lisované. Řešíme to vlastními vyvažovacími přípravky: od návrhu přes výkresovou dokumentaci a odsouhlasení s vámi až po výrobu na našich strojích.
Standardní přípravky pro hřídele od pr. 20 mm po pr. 200 mm pod svěrná pouzdra máme skladem, včetně svěrných pouzder. Pro atypická kola navrhneme přípravek na míru – a vy nemusíte řešit nic navíc.
Jak to u nás chodí?
Společně krok za krokem vypracujeme řešení přesně pro váš rotor.
Poptávka
Ozvěte se telefonem nebo e-mailem. Pošlete typ ventilátoru, hmotnost, průměr kola, provozní otáčky a ideálně fotku sestavy.
Cenová nabídka
Navrhneme postup, počet vyvažovacích rovin, cílový stupeň G a termín. Rovnou řekneme, jestli je lepší kolo přivézt k nám, nebo vyvážit u vás v provozu.
Vyvážení
Rotor upneme (v případě potřeby na vlastní přípravek), změříme prvotní nevývahu a vyvážíme na dohodnutý stupeň jakosti dle ČSN ISO 21940-11.
Předání s protokolem
Dostanete protokol o prvotní a konečné nevývaze a rotor ve smluveném termínu. Bez překvapení.
Proč elektromotor po převinutí vibruje, když před opravou šel v pořádku?
Protože nové vinutí není v drážkách rozloženo přesně tak jako původní. K rozvážení stačí rozdíl několika desítek gramů na jedné straně rotoru. Vyvážení po převinutí by mělo být standardní součástí opravy, ne mimořádný úkon.
Kolik stojí vyvážení rotoru elektromotoru?
Ceny na webu neuvádíme – cena závisí na hmotnosti a rozměru rotoru, potřebném přípravku a požadovaném stupni G. Zavolejte nebo pošlete rozměry a hmotnost rotoru na e-mail, cenu vám řekneme obratem.
Vyvažujete i pro opravny a navijárny?
Ano, je to jedna z hlavních věcí, které děláme. Přivezete rotor, my ho vyvážíme a vrátíme s protokolem. Převíjení neděláme, do vaší práce vám tedy nezasahujeme.
Musím rotor vozit k vám, nebo přijedete?
Obojí. Samotný rotor je rychlejší a levnější vyvážit u nás na stroji. Pokud motor rozebrat nejde, přijedeme a vyvážíme ho za provozu přímo na stroji.
Vyvažujete i v Brně a okolí?
Ano. Z Voděrad u Boskovic je to do Brna kousek. Rotor si po domluvě převezmeme, nebo za motorem přijedeme rovnou na provoz – a to kdekoliv v České republice, nejen na jižní Moravě.